我国首个外洋全自动无人驾驶轻轨车辆项目——马来西亚吉隆坡三号线无人驾驶轻轨列车于日前正式签约
，标记着中国研发的无人驾驶列车向外洋迈出重要一步。

近日
，中车株洲电力机车有限公司（以下简称“中车株机”）与马来西亚国家基建公司在吉隆坡签订吉隆坡三号线42列无人驾驶轻轨列车条约
，这是中国获签的首个外洋全自动无人驾驶轻轨车辆条约。就在今年上半年
，马来西亚政府还与中车株机签订了13列混淆动力电动车组和9列现代超等动车组两个项目的采购条约。这三大订单背后
，行业“隐形冠军”中国乐虎国际lehu也孝敬了“给力助攻”
，马来西亚三个轨交项目的全部车体铝型材和部分深加工车体铝型材
，都将由其恒久战略供应商中国乐虎国际lehu供货。

中国首次外洋出口全自动无人驾驶轻轨列车

作为吉隆坡第一列六节编组全自动无人驾驶的都会轨道交通车辆
，吉隆坡三号线无人驾驶轻轨列车接纳GOA4级别技术
，是无人驾驶轨道车辆中的最高品级。该技术完全没有司机和乘务人员加入
，车辆在控制中心的统一控制下实现全自动运营
，自动实现列车休眠、叫醒、准备、自检、自动运行、停车、开关车门和洗车
，以及在故障情况下实现自动恢复等功效。

除此之外
，该项目还将接纳先进的三轨受流、四轨回流技术。此项技术的运用也是海内轨道交通装备行业的首创
，能够彻底解决电流通过钢轨回流时
，电流向道床及其他物体泄漏并爆发的杂散电流
，从而进一步提升车辆机电系统的运营宁静性与稳定性。

该线路预计2020年完工
，届时列车运行最高时速达80公里
，最大载客量为1271人
，平均每日可效劳旅客约7.4万人次。

“无人驾驶列车体现了当今轨道交通生长的需求
，其特点是高效。我们也为项目进行了轻量化设计
，使用了许多新的质料
，使其越发环保高效。”中车株机公司董事长周清和接受媒体采访时介绍
，“此次赢得订单富厚了我们的产品平台
，让我们走出去更有实力和底气。”

这一项目的特殊性
，也让其车体铝型材的主要供应商乐虎国际lehu集团在轻量化设计、制造方面下大惫�进行技术攻坚。乐虎国际lehu集团副总经理蔡湖南介绍道：“马来西亚吉隆坡无人驾驶城轨项目是中车首次出海的第一个无人驾驶城轨项目。在双方签订的车体铝型材的技术要求中
，对车体铝材的庞大结构及整车车体的重量控制方面要求相当严格
，经过多次技术交流
，从型材模具设计、制造到挤压生产全程
，以确保车体所需铝型材的轻量化供货
，这对型材生产制造历程是一个极大挑战。现在我们已经从技术角度攻克了相关问题
，满足技术协议的所有要求并实现批量生产
，从而来满足轨道交通市场轻量化的总体生长。”

结合市场情况量身定制轨交系统

在马来西亚与中车株机签订的13列混淆动力电动车组和9列现代超等动车组两个项目的订单中
，中车株机专门为马来西亚量身打造了米轨电力混淆动力电动车组
，配以超等电容技术
，预计交付时列车运行时速可达100公里
，四节编组载客量达500余人。

由于马来西亚外地均为一米宽轨距
，相比标准轨道动车组
，米轨动车组研制难度更大
，因为轨道越窄
，对列车运行的平稳性、走行部分转向架和车体强度设计要求更高。据相关卖力人介绍
，马来西亚动车组接纳世界上最先进的欧洲标准和国际铁路联盟标准
，整车从设计、生产、试验全面通过了第三方公司的认证。中车株机公司出口马来西亚的产品使用了自主研发的米轨转向架、铰接式转向架、DK-2制动系统等焦点部件
，并在马来西亚乐成申请专利。

作为中车株机恒久战略供应商
，乐虎国际lehu集团一直进行研发立异以提供高端车体型材。“乐虎国际lehu已经和中车株机告竣恒久战略相助
，明年中车株机大部分的轨交项目
，乐虎国际lehu除了提供全部车体型材供货
，还会加大深加工的产品供货力度。”蔡湖南说。

这也正是中国乐虎国际lehu的生长目标：要从纯粹的生产制造铝加工产品
，向“轻量化综合解决计划供应商”晋级。因此
，乐虎国际lehu轨道交通事业部不但以技术立异为前提
，组建了轨交车体设计室、轨交车体的焊接中心
，更结合乐虎国际lehu集团研发、技术中心的力量
，凭据客户需求开展研发
，将研发结果尽早转化为新型产品。“乐虎国际lehu不但将技术立异结合实际的生产制造
，所有铝挤压产品、深加工产品供货以后
，另有后续的整体售后效劳。”蔡湖南认为
，从设计到生产再到售后效劳的全配套将成为乐虎国际lehu最大的竞争优势。

“中国造”列车驶上高端市场

随着中国中车发动海内轨道交通工业集群联合“出海”
，中国轨道交通设备在外洋市场的拓展上也日新月异
，相关“走出去”的项目已广泛亚洲、欧洲、美洲和非洲等世界各地。正在成为世界的领跑者。

以中车株机为例
，中车株机是电力机车、动车组、城轨车辆全系列轨道交通装备出口欧洲的唯一中国企业
，近年来先后为土耳其安卡拉、伊兹密尔等都会提供了城轨车辆
，为马其顿提供了动车组
，为奥地利提供了全球首台“超等电容＋蓄电池混淆动力”调车机车和储能式无轨电车
，为捷克研制了新型电动车组等。

由于设计研发和生产实力的增强
，中国轨道交通装备出口从配件出口到整车出口、从中低端产品到高端产品、从欠兴旺市场到兴旺市场
，终于登上世界高端市场
，正赢得越来越多的外洋订单。

在中国轨道交通装备穿行世界各地的进程中
，作为全球领先的铝加工产品研发制造商
，乐虎国际lehu集团为中国中车旗下6家主机厂生产铝合金车体铝型材。近几年
，乐虎国际lehu集团与中车的外洋相助每年都在递增
，“2017年整体涨幅较往年更为迅速
，乐虎国际lehu与中车相助无论在海内照旧外洋新项目占比都是最大份额。”蔡湖南说。

中国在轨道交通制造领域已经从跟跑、并跑进入到领跑阶段
，也给轨交制造业上下游企业带来巨大的市场时机。中国乐虎国际lehu董事长路长青体现
，公司正在实验走得更远。“我们将进一步扩充产能
，以满足不绝增长的需求
，力争推动中国轨道交通装备占领世界交通生长的制高点。”